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智能京张高铁年底开通,列车将实现自动驾驶

2021-05-19 04:55上一篇:我国波浪发电装置关键技术研发获突破 |下一篇:没有了

本文摘要:据国务院新闻办公室透露,10月25日,国务院新闻办公室邀请中国国家铁路集团有限公司的5名高速铁路一线科学技术人员会见中外记者。根据中国铁路科学研究院集团有限公司机关车辆研究所的张波说明,智能车辆实质上是复兴号,该车辆的研究开发以复兴号为基础,根据“平战融合”的理念设计,有标准配置和奥运会装备两种装备。在智能化方面,该车辆在行驶、服务、修理三个方面展开了智能升级。 张波次在车辆上建立了自动驾驶、智能行驶。在旅客服务中通过智能环境控制技术,为旅客提供更舒适的乘车环境。

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据国务院新闻办公室透露,10月25日,国务院新闻办公室邀请中国国家铁路集团有限公司的5名高速铁路一线科学技术人员会见中外记者。根据中国铁路科学研究院集团有限公司机关车辆研究所的张波说明,智能车辆实质上是复兴号,该车辆的研究开发以复兴号为基础,根据“平战融合”的理念设计,有标准配置和奥运会装备两种装备。在智能化方面,该车辆在行驶、服务、修理三个方面展开了智能升级。

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张波次在车辆上建立了自动驾驶、智能行驶。在旅客服务中通过智能环境控制技术,为旅客提供更舒适的乘车环境。另外,针对京张线的特征,展开了几个专业的功能设定。例如,设置了紧急自动运行功能。

也就是说,接触网失去电的情况下,可以利用搭载在车上的电池。也可以离城铁远点。最后,张波响应京张智能车辆的设计始于2017年。

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2018年5月技术方案通过审查,今年7月这辆车下线。现在郑万高铁路的线路试验已经完成,预计年末不会发售京张铁路。

据此前报道,京张高铁正线全长174公里,其中北京市内70.5公里,河北省内103.5公里,最低设计时速350公里。试运行连用CRH380AJ-0203号车在从昌平站到张家口站的下行线上每层公里/小时展开试验,尝试了往返旅客列车。在综合检查列车1楼公里/小时的过程中,测试列车各区域的最低运行速度不得超过该区域线路允许速度的110%,因此预计在试运行连试验期间最低试验速度约为385公里/小时。


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