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本文摘要:随着信号传输速度的提高,越来越多的产品被自由选择用于高速板。什么是高速钣金?“高速板”也是业内知名,泛指高速PCB中使用的低损耗板。与普通FR4材料相比,这种板材的Df(机械系统系数或损耗角余弦)更小。什么是Df?对信号有什么影响?由于玻璃纤维布、树脂等绝缘材料中的带电粒子被束缚在分子中,加上电场不会引起微偏差,使得介质中的偶极子随电场方向有规律地有序排列。 这种现象称为介质的极化,极化过程引起的能量损失称为介质损耗。极板的Df值是一个取决于极板介电损耗大小的参数。

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随着信号传输速度的提高,越来越多的产品被自由选择用于高速板。什么是高速钣金?“高速板”也是业内知名,泛指高速PCB中使用的低损耗板。与普通FR4材料相比,这种板材的Df(机械系统系数或损耗角余弦)更小。什么是Df?对信号有什么影响?由于玻璃纤维布、树脂等绝缘材料中的带电粒子被束缚在分子中,加上电场不会引起微偏差,使得介质中的偶极子随电场方向有规律地有序排列。

这种现象称为介质的极化,极化过程引起的能量损失称为介质损耗。极板的Df值是一个取决于极板介电损耗大小的参数。为了让人更直观的理解高速板和普通板的区别,我用建模软件非常简单的骑了一圈。让大家想想同一回线对不同Df板信号的影响:标准损耗板上10寸回线:极低损耗板上10寸回线:标准损耗板:极低损耗板:1GHz正弦波信号:5GHz正弦波信号:……25GHz正弦波信号:普通板与高速板之比由于正弦波信号的波动较大,尤其是高频谐波的波动更明显,因为数字信号是由不同频率的正弦波调制而成。

正弦波的波动会引起必须传输的信号边缘发展、幅度降低等问题,影响传输线路的比特率。用于高速板可以降低单位长度传输线的损耗。

因此,在相同线宽的情况下,高速板可以使传输线的比特率更高,信号裕度更大。同理:在同样的拒损情况下,可以用于高速板回更长的走线,性能还是符合要求的。我们有两辆油耗不同的车。

A车油耗从22升至(DF: 0.022)每百公里。江湖人称之为油老虎。

B车百公里油耗升至4.5 (DF: 0.0045),人们送上了“节油霸王”的绰号。如果你只有50升油,而你的目的地(接收端)在800公里之外(回线长度),油老虎折返近三分之一后就会趴着(接收端信号余量严重不足)。如果是节油霸,目的地还有14升油(接收端信号余量符合)。

但如果你的目的地(接收端)在200公里以外(回线长度),油老虎可以一直走,但是剩油不多(保证金不多),中间可能没有出路(外部风险能力差)。这个时候如果进入省油霸,就能出色应对。这就是为什么它有时必须用于高速板的原因。

在信号率低、取线宽、普通材料采用带拒损设计的情况下,我们不会推荐高速板使用。根据不同的Df值,高速板分为几个等级。

Df值仅供参考。请参考相应材料的数据表。


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