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苹果联合创始人沃兹:我有生之年难以实现全自动驾驶

2021-09-01 04:55上一篇:三星新专利曝光:两个屏幕可独立运行或随意分离 |下一篇:没有了

本文摘要:史蒂夫沃兹尼亚克发生了多次个人计算革命,至今仍是受欢迎的技术人员,但这个苹果的创始人改变了对未来几十年内可能彻底改变世界的两种技术的想法。沃兹尼克曾是人工智能和自动驾驶车的有力支持者,但他指出,现在两者都不能超越人们的希望。他说这周在拉斯维加斯召开的技术会议上,特别是全自动驾驶车可能无法为“我活着的时候”的现实世界好好计划。 沃兹尼克说:“几年前,他放弃了自动驾驶汽车的信念和人工智能的许多前景。

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史蒂夫沃兹尼亚克发生了多次个人计算革命,至今仍是受欢迎的技术人员,但这个苹果的创始人改变了对未来几十年内可能彻底改变世界的两种技术的想法。沃兹尼克曾是人工智能和自动驾驶车的有力支持者,但他指出,现在两者都不能超越人们的希望。他说这周在拉斯维加斯召开的技术会议上,特别是全自动驾驶车可能无法为“我活着的时候”的现实世界好好计划。

沃兹尼克说:“几年前,他放弃了自动驾驶汽车的信念和人工智能的许多前景。” 他还相信电脑不仅不比人类聪明,而且理解我们的感情,像有感情的生物一样能和我们对话的长期预测。

沃兹尼克在JDPower汽车革命大会上回答说,特斯拉和特斯拉汽车的关系被称为“爱恨交加”,近年来销售过几辆特斯拉汽车。他和他的家人经常开展越野旅行。

特斯拉推出宽电池产品和相当高速的电池网络,所以变得更简单了。沃兹尼克在拉斯维加斯出道时,特斯拉不是开发自动驾驶技术的唯一制造商,但显然有过度承诺和交货严重不足的倾向。另一方面,特斯拉CEO的安然口罩反应良好,认为驾驶者的电动汽车成本比汽油车低,但特斯拉的车主免费在电池网络上使用的情况就是如此。但是新客户现在需要支付费用。

该公司的成本提高到与燃油车完全相同的水平。沃兹尼克还回应说,特斯拉云诺通过取得自动皮特系统的全自动驾驶版本,“可以接受更多的事情”。沃兹尼克说,4年来,该公司反复进行了这样的改版,但至今没有交付。沃兹尼克把特斯拉用于长途旅行,但他喜欢日常用在紧凑的雪佛兰BoltEV上。

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尽管如此,关于在非常挑战的条件下开展日常驾驶员,沃兹尼亚克指出,汽车和科技行业没有看到“在我有生之年”只有自动驾驶才能解决面临的障碍。沃兹尼克说:“发生异常的情况下,至少要由最硬的人来控制。


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